F1, le squalifiche di Hamilton e Leclerc ad Austin: regole, motivi, ricostruzione. ANALISI

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SQUALIFICHE AUSTIN: LA RICOSTRUZIONE E TUTTO QUELLO CHE E' SUCCESSO

• Torniamo al post gara di Austin, quando a seguito dei controlli della FIA sono state decretate le squalifiche di Hamilton e Leclerc. La Federazione ha di recente diramato una nota per spiegare la procedura, ma qui, con la spiegazione di Matteo Bobbi dalla Sky Sport Tech Room, andiamo ad analizzare cosa è successo, i motivi della sanzione e tutta la ricostruzione della vicenda.

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COSA DICE IL REGOLAMENTO?

• "Lo spessore della tavola misurato perpendicolarmente alla superficie inferiore deve essere di 10mm + 0,2mm e deve essere uniforme quando è nuovo. Verrà accettato uno spessore minimo di 9mm per usura, e la conformità a questa disposizione sarà verificata alle periferie dei fori disegnati". Nel caso delle due vetture di Leclerc ed Hamilton, le due tavole, post sessione e perciò usurate, avevano uno spessore inferiore ai 9mm. Un esempio pratico di seguito.

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• Questa è la foto di un fondo Mercedes (alzata in passato, non ad Austin), presa da esempio. Sono evidenziati i tre punti di controllo: uno nella porzione anteriore dello skid, nella sua porzione centro-frontale, e un terzo nella parte finale. Proprio nella parte finale - il cerchio posizionato nella parte posteriore della vettura, evidenziato dalla freccia rossa in foto - le due monoposto sono state trovate al di sotto dei 9mm di spessore.