Biaggi, la prima vittoria nel Mondiale 250 con l'Aprilia in Sudafrica

Nel giorno del 50° compleanno di Biaggi, riviviamo la stagione che diede vita alla leggenda del "Corsaro": nel 1994 Max conquistò con l'Aprilia il Mondiale della classe 250 (primo italiano nella storia a riuscirci), dopo un esaltante duello con Capirossi e Romboni

"MAX 50": BIAGGI INTERVISTATO DA MEDA - I 50 ANNI DI MAX - ASSEN, QUALIFICHE LIVE

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UNA SPLENDIDA GIORNATA. È il 9 ottobre del 1994: sul circuito di Catalogna, Max Biaggi vince gara e titolo Mondiale della classe 250. È l'apice di una stagione esaltante, l'inizio di una storia d'amore infinita con l'Aprilia.

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CORSARO. Max è un giovane pilota (23 anni) con tre stagioni alle spalle in sella alla Honda, un paio di vittorie e una manciata di podi. A differenza di molti colleghi, non ha mai corso in 125, ma per lo stile di guida "aggressivo" e spericolato - e per la moto tutta nera - si guadagnerà presto il soprannome di "Corsaro".

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PROVATE A PRENDERMI. Max si esalta nei suoi primi due GP a cavallo della moto di Noale, vincendo in Australia e Malesia e finendo quarto in Giappone. E in Italia scatta subito la "Biaggi-mania".

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STOP AND GO. Il primo contrattempo arriva in Spagna, dove si ritira. Ma si riscatta con due podi in Austria e Germania e con la vittoria ad Assen.

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CURVE PERICOLOSE. Il suo dominio viene messo in discussione con le cadute del Mugello e di Donington Park: in molti cominciano a dubitare sulla tenuta "nervosa" del talento romano.

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RIVALI. Sono tre gli avversari che si fanno sotto in classifica, tutti alla guida della Honda: il giapponese Tadayuki Okada e i due italiani (nella foto) Doriano Romboni e Loris Capirossi, che vincerà poi il titolo con l'Aprilia nel 1998.

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FENOMENO. Nella parte finale del campionato, Max non sbaglia più: due vittorie (Brno e Barcellona) e altrettanti secondi posti, che gli valgono il titolo iridato.

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COPPIA VINCENTE. Quello del 1994 è stato il primo titolo in 250 per la scuderia veneta: Max ne vincerà altri tre consecutivamente, di cui due con la casa italiana (l'altro nel '97 con la Honda). Prima di trionfare - per due volte, nel 2010 e 2012 - anche in Superbike, in sella (ovviamente) a un'Aprilia.

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2021: IL RITORNO DELL'APRILIA. La casa di Noale è tornata prepotentemente alla ribalta in questa stagione, con l'exploit di Aleix Espargaró, 3° in griglia di partenza nella gara del Sachsenring e 7° al traguardo nel GP di Germania.

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Un risultato storico per l'Aprilia, partita per la prima volta dalla pole in MotoGP. L'ultima, infatti, era stata ai tempi della "vecchia" classe 500, nel 2000 a Phillip Island, quando Jeremy McWilliams registrò il giro più veloce in qualifica con la RSW2. E se Biaggi non ci è riuscito, forse è perché in top class non l'ha mai avuta tra le sue braccia...