WRC 2017, Tour de Corse: vince finalmente Neuville

Tour de Corse che sorride alla Hyundai, come del resto nelle previsioni, favorita anche dalle defaillances degli avversari: Meeke frenato da problemi al motore della sua Citroen C3, Ogier da una Ford Fiesta irrealmente sottotono per le difficoltà al sistema idraulico, al motore, a turbina e freno a mano, Latvala da una Toyota Yaris ancora troppo acerba.

E così i coreani hanno recuperato in un sol colpo i punti gettati via nelle tappe precedenti, ritornando in corsa per il titolo iridato, in una stagione WRC mai così incerta e fin qui aperta da quattro diversi vincitori su quattro diverse superfici. Per la verità la sensazione è che Neuville abbia sì trovato la quadra ma che la corsa delle diecimila curve l’abbiano in realtà persa più Citroen e M-Sport. Soprattutto a giudicare da come Meeke aveva gestito la prima giornata del rally e da come Ogier avrebbe potuto insidiare il successo di Neuville se avesse potuto disporre di una macchina affidabile e –a questo punto bisogna dirlo- ufficiale, in quanto M-Sport e Malcom Wilson rappresentano pur sempre una versione semiprivata di Ford.

Il vantaggio accumulato fin qui e la vittoria di uno degli avversari più lontani in classifica, consentono tuttavia a Ogier di mantenere (complice anche una straordinaria power stage) un ritmo da titolo, per quanto sarà bene che da qui a Cordoba i problemi vengano affrontati e risolti. Se Citroen (per la  prima volta in stagione qui con tre C3), Hyundai e M-Sport dovessero girare senza problemi potremmo vederne delle belle, vista anche la condizione psicologica ora di Meeke e Neuville.

Restano forti dubbi sulla effettiva competitività della Toyota, sorprendente sulla neve ma in chiaro ritardo di sviluppo su sterrati e soprattutto asfalto, non inganni la seconda posizione assoluta di Latvala in classifica generale. La corsa al mondiale è decisamente ancora lunga.