Formula 1, qualifiche GP d'Austria: pole Bottas, poi Hamilton. Vettel penalizzato: da terzo a sesto
La pole è del finlandese della Mercedes al Red Bull Ring. In prima fila anche Hamilton. Seconda per la Ferrari, con Vettel davanti a Raikkonen, ma il tedesco è stato investigato e penalizzato per aver ostacolato Sainz: diventa sesto. Gran qualifica di Grosjean. In difficoltà Ricciardo, settimo e polemico con Red Bull. GP, domenica 1 luglio, in diretta esclusiva su SkySportF1 - canale 207 - alle 15.10 (pre-gara dalle 13.30)
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Una Mercedes formidabile conquista la prima fila del GP d’Austria, nona prova del Mondiale di F1 2018. La pole, con record della pista, è andata a Valtteri Bottas in 1:03.130. Per il finlandese si tratta della quinta pole position della carriera. Secondo tempo per il compagno di squadra Lewis Hamilton, che una pole provvisoria l’aveva ottenuta, ma poi si è dovuto accontentare del secondo miglior tempo a 19 millesimi da Bottas e con qualche vibrazione di troppo sulla sua W09. Hanno girato con le ultra soft le Ferrari, che in pista hanno conquistato la seconda fila, rispettivamente con Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, ma poi qualcosa è cambiato. Per il tedesco, infatti, una brutta notizia: investigato e penalizzato di 3 posizioni dalla Direzione Gara per aver ostacolato il giro della Renault di Carlos Sainz nel Q2 (macchina sul corddolo e ala danneggiata). Nella sanzione, decurtato anche 1 punto sulla patente. Lo spagnolo in parte ha assolto il ferrarista, che è scivolato dal terzo al sesto posto in griglia. Sainz, inoltre, ha sottolineando che il muretto della Rossa avrebbe dovuto avvertire il proprio pilota e che in passato era successo anche a lui.
Il comunicato
Il comunicato della FIA su Vettel è arrivato poco dopo le 18: gli steward hanno ritenuto il tedesco colpevole di aver ostacolato Sainz in Curva 1 e di conseguenza lo hanno retrocesso di tre posizioni. I commissari - tra questi l’ex pilota di F1 Derek Warwick - hanno analizzato le immagini tv, ascoltato le comunicazioni radio tra piloti e muretto e le versioni delle parti in causa.
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| # | Driver | Time |
|---|---|---|
| 1 | BOTTAS | 1:03.130 |
| 2 | HAMILTON | 1:03.149 |
| 3 | VETTEL | 1:03.464 |
| 4 | RAIKKONEN | 1:03.660 |
| 5 | VERSTAPPEN | 1:03.840 |
| 6 | GROSJEAN | 1:03.892 |
| 7 | RICCIARDO | 1:03.996 |
| 8 | MAGNUSSEN | 1:04.051 |
| 9 | SAINZ | 1:04.725 |
| 10 | HULKENBERG | 1:05.019 |
Prima fila tutta Mercedes in Austria con il secondo tempo di Hamilton. Poi le Ferarri di Vettel e Raikkonen.In terza ci sono Verstappen e il sorprendente Grosjean su Haas.
| # | Driver | Time |
|---|---|---|
| 1 | VETTEL | 1:03.544 |
| 2 | HAMILTON | 1:03.577 |
| 3 | BOTTAS | 1:03.756 |
| 4 | RAIKKONEN | 1:03.975 |
| 5 | VERSTAPPEN | 1:04.001 |
Punto Q2
| # | Driver | Time |
|---|---|---|
| 1 | HAMILTON | 1:04.080 |
| 2 | BOTTAS | 1:04.175 |
| 3 | RAIKKONEN | 1:04.234 |
| 4 | GROSJEAN | 1:04.242 |
| 5 | VERSTAPPEN | 1:04.273 |
I più eliminati dell'anno (finora):
Ericsson: 8 volte su 9
Stroll: 7 volte su 9
Sirotkin: 7 volte su 9
Hartley6 volte su 9
Punto Q1
1.04.539 per Bottas
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Nella zona centrale della W09 si sono viste le novità più importanti portate in pista dal team anglo-tedesc. E’ stato cambiato, a stagione in corso, il concetto aerodinamico delle fiancate che, nella versione austriaca, va a riprendere quanto visto dalla Ferrari che ormai sta facendo scuola. Gli ingegneri, guidati dal D.T James Allison sono riusciti a postare verso l’asse posteriore le fiancate per migliorare l'interazione tra la parte centrale della vettura e i flussi in arrivo dall'anteriore. In questo modo sono riusciti ad aumentare la distanza tra la ruota anteriore e la presa di raffreddamento laterale facilitando così la gestione dei flussi in uscita dall'ala anteriore e soprattutto controllando meglio gli effetti negativi generati dalla scia dei grossi pneumatici anteriori Pirelli.
di Matteo Bobbi
Così le FP3
| # | Driver | Time |
|---|---|---|
| 1 | VETTEL | 1:04.070 |
| 2 | HAMILTON | 1:04.099 |
| 3 | BOTTAS | 1:04.204 |
| 4 | RAIKKONEN | 1:04.470 |
| 5 | VERSTAPPEN | 1:04.791 |
| 6 | RICCIARDO | 1:04.891 |
| 7 | GROSJEAN | 1:04.916 |
| 8 | MAGNUSSEN | 1:05.013 |
| 9 | SAINZ | 1:05.086 |
| 10 | LECLERC | 1:05.219 |
| 11 | HULKENBERG | 1:05.228 |
| 12 | GASLY | 1:05.264 |
| 13 | OCON | 1:05.444 |
| 14 | ALONSO | 1:05.448 |
| 15 | PEREZ | 1:05.502 |
| 16 | ERICSSON | 1:05.699 |
| 17 | HARTLEY | 1:05.705 |
| 18 | VANDOORNE | 1:05.837 |
| 19 | STROLL | 1:06.029 |
| 20 | SIROTKIN | 1:06.318 |
| # | Driver | Time |
|---|---|---|
| 1 | VETTEL | 1:04.070 |
| 2 | HAMILTON | 1:04.099 |
| 3 | BOTTAS | 1:04.204 |
| 4 | RAIKKONEN | 1:04.470 |
| 5 | RICCIARDO | 1:04.891 |
Come cambia la griglia
Terza fila ora con Raikkonen e la Red Bull di Verstappen. Grosjean in terza assieme al tedesco della SF71 H. Seguono Ricciardo-Magnussen, Sainz-Hulkenberg, Ocon-Gasly, Alonso-Stroll, Vandoorne-Perez, Sirotkin-Leclerc e l'ultima fila Hartley-Ericsson. Decisamente più complicato anche il sabato di Daniel Ricciardo, che dunque ha chiuso il Q3 in settima posizione. "Non mi è piaciuta la strategia della squadra - ha detto nel post -. Sul motore non direi, c’erano altre cose oggi”. Si riaccende (o si complica) la questione rinnovo tra l'australiano e il team di Milton Keynes?