Kimi Antonelli, la conferenza stampa a San Marino: "E' solo l'inizio, ho ancora fame"

Ci sono dei coetanei tuoi e di tua sorella che invadono le piazze dell'Europa. Nella peggiore delle ipotesi spaccano i negozi e nella migliore cercano di contestare per un futuro migliore. Se tu avessi un giro veloce per portarli in macchina, come lo useresti per convincerli a convogliare l'energia in qualche altro modo?

"Cercherei di trasmettere quello che ho imparato: restare se stessi, avere rispetto per gli altri, restare sempre con i piedi per terra e cercare di fare del bene, cercare di dare indietro quello che ricevi. Io cerco nel mio piccolo di dare indietro quello che ricevo perché ho tantissime opportunità, quindi cercherei di trasmettere anche il modo in cui vedo la vita e far capire che certe cose non vanno bene e non portano a niente se non ad altro casino. E' un peccato vederlo soprattutto in città bellissime, ho visto anche recentemente a Bologna quello che è successo"

Quest'anno hai fatto un campionato incredibile fino a metà stagione, poi hai un po' gestito il vantaggio che avevi. Quanto c'è di tuo nella gestione e quanto di evoluzione della macchina? E' stata una gestione voluta? E quando hai avuto la percezione di avere il campionato in mano?

"Non ho cercato di gestire la seconda parte di stagione, più che altro con l'evoluzione della macchina e quegli aggiornamenti che inizialmente non hanno funzionato bene abbiamo fatto un po' più fatica. Gli altri top team hanno fatto anche un grande step in avanti e le prestazioni si sono livellate molto, anzi ci sono state gare dove altri team erano più forti quindi non ho cercato di gestire, mentre in alcune gare ho cercato di essere un po' più intelligente, di usare un po' più la testa prima di fare una manovra. Per il resto l'obiettivo è sempre stato quello di vincere, però se all'inizio stagione mi potevo permettere di fare certe mosse, da un certo punto in poi non potevo più farlo. Ho capito di avere il campionato in mano a Monza, perché avevo già messo in conto prima del weekend che avrei perso dei punti, invece vincere e guadagnare punti sugli altri è stato importantissimo e mi ha aiutato a fare quello step in più e ad avere la fiducia di vincere il campionato. E' stato il momento in cui ho capito che dovevo andarlo a vincere"

Che fine hanno fatto i capelli tricolore? Li rivedremo prossimamente? E dove può migliorare Kimi Antonelli? Sembra non esserci una risposta. Avevi dei problemi in partenza ma nelle ultime gare sei partito benissimo.

"I capelli li ho fatti ieri. Volevo aggiungere del blu di fianco al rosso ma non avevamo una bomboletta adatta. C'era una bomboletta di vernice pura ma ho detto che forse non era il caso di spararmi della vernice pura nei capelli. E' stato bello anche se fare una giornata intera con quelli non è stato facile. Continuavo a perdere colore quindi il bianco era diventato grigio, sembravo più un nonno. Il tricolore è stato bello soprattutto per la reazione del team: Toto Wolff non ci voleva credere quando mi ha visto con quei capelli, soprattutto perché l'ho fatto ieri quando dovevamo festeggiare il titolo piloti e costruttori. Tutti erano arrivati eleganti, poi sono arrivato io con i capelli tricolore. Nella foto che abbiamo fatto con tutto il team si vedono tutti i capelli castani o biondi e poi si vede un puntino tricolore lì davanti, quindi è una foto che rimarrà sempre lì. Quando la guarderò tra un po' di anni dirò: 'Ma cosa ho fatto?'. Però è stata una figata,magari lo rifarò per un'altra occasione speciale.

Per la seconda domanda, direi i track limits. Mio padre mi ha detto che se ne faccio ancora mi abbassa di 10 centimetri, quindi ho pensato che fosse meglio evitare. So che in molte gare ho avuto questa cosa, ma parlando con lui e con Matteo (Bobbi, ndr) ho ricevuto consigli su come evitarli, soprattutto per il modo e il punto in cui guardi l'uscita. Quando miri sempre alla linea bianca è normale che sia a rischio, ma se punti un po' più a sinistra della linea arrivi giusto. Austin è stato il weekend di svolta: è la pista più difficile per i track limits e in gara ne ho fatto solo uno perché Sainz mi ha rotto le scatole e ho fatto un errore di valutazione. In qualifica non ne ho fatto uno ed è stata una bella soddisfazione. I miglioramenti nelle partenze sono stati più grazie al lavoro col team: all'inizio eravamo tra i peggiori a partire ma abbiamo lavorato tantissimo e siamo migliorati, anzi qualche volta riusciamo anche a guadagnare posizioni. Mi hanno aiutato a essere più costante nel rilascio della frizione e anche loro hanno migliorato il sistema di stacco"

Come vedresti un Gran Premio di Formula 1 a San Marino?

"Sarebbe bellissimo: abbiamo in mente un paio di progetti per il futuro. Con il fatto che sono sempre via non è facilissimo ma quando ci sarà un po' di tempo cercheremo di organizzarci per bene. Ci piacerebbe fare una pista di kart internazionale dove si possano fare gare a livello mondiale. Sarebbe anche bello per me così potrei andare in kart tutte le volte che voglio. Quest'anno c'era l'opportunità di rifare il GP di San Marino a Imola ma purtroppo non succederà. Dentro di me ci ho sperato, perché finire il campionato in Italia con un'altra gara di casa sarebbe stato un sogno, soprattutto per come sono andate le cose quest'anno, però la situazione negli Emirati è migliorata quindi andremo lì a correre. Ci sarebbero tantissimi posti dove sarebbe bello avere di nuovo il GP di San Marino: a Imola sarebbe il top, se no possiamo fare un cittadino un po' estremo, salendo e scendendo da qui. Sarebbe una bella sfida, ma partiamo con i kart che è più semplice"

Sei il più grande campione di Bologna dopo Alberto Tomba, so che vi conoscete e che ha fatto qualche battuta durante il GP del Messico.

"E' sempre bello riuscire a tornare a Bologna, soprattutto per salutare il resto della famiglia, nonni e zii che non vedo molto spesso. Porto sempre a casa un po' di tagliatelle e tortellini. E' bello tornare nel luogo dove sono nato e cresciuto per la maggior parte dei miei anni ed è stato bellissimo vedere tutto l'entusiasmo che c'è stato dopo il Gran Premio del Messico. Sarò sempre legato a Bologna perché è una bellissima città, mi piace andare a San Luca sui colli bolognesi e ho alcuni amici lì. Sono amico con Alberto Tomba, quindi quando riesco a far tappa a Bologna ci vediamo. Qualche mese fa abbiamo cenato insieme ed è stato molto bello. Ho una grandissima stima per lui, mia madre mi ha raccontato un sacco di storie: a scuola fermava le lezioni per vedere le sue discese. E' bello avere un rapporto del genere con uno come lui"

Proprio perché sei un campione di semplicità in tantissime cose, riconosciuto da tutti, che cosa ti fa arrabbiare?

"Quando non vinco sono molto arrabbiato, non lo faccio vedere abbastanza. Per esempio, dopo il Brasile ero infuriato ma il team aveva vinto il titolo costruttori, quindi ho cercato di farmelo scivolare addosso per i festeggiamenti. Devo dire però che i due giorni dopo non sono stati bellissimi, perché era una gara a cui tenevo tantissimo e che volevo vincere. Non è andata bene per tanti motivi ed è stato molto deludente perdere la gara e arrivare quinto quando ero primo con un bel vantaggio. Ero molto deluso e arrabbiato. Anche quando non performo e non rendo al livello a cui potrei rendere mi infastidisco, soprattutto quando so che non ho fatto una preparazione adeguata e quando sono andato in macchina con la mentalità sbagliata"

E' sempre difficile associare il campione a un bravo ragazzo. Quanto ti piace leggere e sentire che sei un bravo ragazzo?

"Su questo forse sono più contenti i miei genitori. E' bello, alla fine io cerco di essere sempre me stesso, i miei genitori mi hanno insegnato tantissimo, non solo a livello di motorsport ma anche a livello personale. Ancora adesso cercano di insegnarmi sempre qualcosa in più, soprattutto adesso che vivo da solo. Devo dire che sono contento di essere percepito così dalla gente perché è il mio modo di essere, è la persona che sono. Ci sono molto legato perché mi aiuta a restare me stesso, con i piedi per terra e a cercare di non farmi trasportare troppo da tutte queste cose. Mi aiuta ad avere una visione chiara dell'obiettivo, ad affrontare le cose con più leggerezza. Anzi, sono anche più felice e rilassato, vado col flow. Anche il fatto di avere degli amici stretti aiuta tantissimo, perché quando corri in Formula 1 è come essere in una bolla staccato da tutto il resto. Avere il mio gruppo di amici in pista fa la differenza perché riesco a fare cose da ragazzo normale e a staccare la mente"