MotoGP, pulsanti e leve: ecco come sono fatti i manubri e cosa deve fare il pilota. VIDEO
Guido Meda nel box dell'Aprilia, accanto alla moto di Maverick Vinales, per svelarci tutto quello che c'è da sapere sui manubri delle MotoGP. Tasti, colori, leve e tanto altro: ecco cosa come sono fatti (e cosa deve fare un pilota). Domenica le gare: Moto3 alle 11, Moto2 alle 12.20, MotoGP alle 14. Tutto in diretta su Sky, in streaming su NOW e anche in chiaro su TV8
NEL BOX DELL'APRILIA - Direttamente dall'appuntamento on-air con Racebook, vi portiamo nel box dell'Aprilia per vedere molto da vicino la moto di Maverick Vinales, e soprattutto il manubrio della a RS-GP 2022. Cosa c'è sapere? Ce lo spiega Guido Meda.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGP
QUANTE COSE DEVE FARE UN PILOTA? - Sappiamo che i volanti delle monoposto di Formula 1 sono molto "complessi" e articolarti (almeno per chi non deve guidarle), ma anche i piloti della MotoGP hanno un bel da fare. Cominciamo con il prendere in considerazione la parte sinistra.
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LA LEVA A SINISTRA - Questa "levettina" è l'agganciatore dell'avantreno abbassato in partenza.
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E QUESTA ROTELLINA? - E' la regolazione della distanza della leva del freno che, invece, si trova dall'altra parte. Ma siccome la mano lì è impegnata con il gas, la rotellina si trova sulla sinistra.
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I PULSANTI -
- Il traction control (giallo)
- Il freno motore (verde)
- Le mappe di potenza (rosso)
LE MAPPE DI POTENZA - Gestite in base all'esigenza di consumo di benzina e della gomma.
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L'ALTRA LEVA SULLA SINISTRA - E' quella del famoso abbassatore posteriore.
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SULLA PARTE DESTRA - Dall'altra parte del dashbord, invece, cosa deve fare il pilota con la mano destra? Innanzitutto qui abbiamo un'altra leva: quella per inserire la folle.
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IL BOTTONE MAGICO - E' il "launch control" ovvero il "bottone magico" che permette ai piloti di sfrecciare verso curva 1 al via della gara.
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SEMBRA UN PARADOSSO MA... - Questo è un limitatore di velocità, che può sembrare un paradosso dato il contesto, ma invece ha un senso perché è il limitatore, appunto, da usare nella corsia dei box.
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L'ACCENSIONE DEL FANALE - Necessario quando piove.
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IL "BOTTONE ROSSO" - Il tasto "kill", quello rosso, da schiacciare quando è occorre fermare tutto.
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