F1, cofano motore e scarichi: il confronto tra Mercedes, Ferrari e Red Bull. L'ANALISI

Cofano motore, il confronto tra Mercedes, Ferrari e Red Bull. I team, in base alle necessità che hanno di evacuare al meglio il calore che si genera nel cofano motore, aprono o chiudono maggiormente la parte teminale del cofano, aprono o chiudono lo sfogo posterioe. Più è chiuso e più aderente è al corpo vettura. Di conseguenza aumenta l'efficienza aerodinamica

Da queste grafiche emerge che:

• Mercedes ha la parte terminale del cofano quello chiusa.
• Ferrari e Red Bull più aperti e abbastanza in linea tra loro
• Inoltre, sono stati provati vari tipi di cofano in vista della stagione tenendo presente le piste più o meno calde del Mondiale.

MERCEDES: qui, per lo scarico, “soluzione a due” laterali rispetto allo scarico centrale.