MotoGP, pulsanti e leve: ecco come sono fatti i manubri e cosa deve fare il pilota. VIDEO
Guido Meda nel box dell'Aprilia, accanto alla moto di Maverick Vinales, per svelarci tutto quello che c'è da sapere sui manubri delle MotoGP. Tasti, colori, leve e tanto altro: ecco cosa come sono fatti (e cosa deve fare un pilota). Domenica le gare: Moto3 alle 11, Moto2 alle 12.20, MotoGP alle 14. Tutto in diretta su Sky, in streaming su NOW e anche in chiaro su TV8
NEL BOX DELL'APRILIA - Direttamente dall'appuntamento on-air con Racebook, vi portiamo nel box dell'Aprilia per vedere molto da vicino la moto di Maverick Vinales, e soprattutto il manubrio della a RS-GP 2022. Cosa c'è sapere? Ce lo spiega Guido Meda.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGPQUANTE COSE DEVE FARE UN PILOTA? - Sappiamo che i volanti delle monoposto di Formula 1 sono molto "complessi" e articolarti (almeno per chi non deve guidarle), ma anche i piloti della MotoGP hanno un bel da fare. Cominciamo con il prendere in considerazione la parte sinistra.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGPLA LEVA A SINISTRA - Questa "levettina" è l'agganciatore dell'avantreno abbassato in partenza.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGPE QUESTA ROTELLINA? - E' la regolazione della distanza della leva del freno che, invece, si trova dall'altra parte. Ma siccome la mano lì è impegnata con il gas, la rotellina si trova sulla sinistra.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGPI PULSANTI -
- Il traction control (giallo)
- Il freno motore (verde)
- Le mappe di potenza (rosso)
LE MAPPE DI POTENZA - Gestite in base all'esigenza di consumo di benzina e della gomma.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGPL'ALTRA LEVA SULLA SINISTRA - E' quella del famoso abbassatore posteriore.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGPSULLA PARTE DESTRA - Dall'altra parte del dashbord, invece, cosa deve fare il pilota con la mano destra? Innanzitutto qui abbiamo un'altra leva: quella per inserire la folle.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGPIL BOTTONE MAGICO - E' il "launch control" ovvero il "bottone magico" che permette ai piloti di sfrecciare verso curva 1 al via della gara.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGPSEMBRA UN PARADOSSO MA... - Questo è un limitatore di velocità, che può sembrare un paradosso dato il contesto, ma invece ha un senso perché è il limitatore, appunto, da usare nella corsia dei box.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGPL'ACCENSIONE DEL FANALE - Necessario quando piove.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGPIL "BOTTONE ROSSO" - Il tasto "kill", quello rosso, da schiacciare quando è occorre fermare tutto.
VIDEO. Come sono fatti i manubri delle MotoGP