MotoGp, test di Sepang: le FOTO dalla Malesia
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La Ducati porta in pista una nuova carena "effetto suolo" in stile Aprilia e un comando sblocca-abbassatore sul semi-manubrio. Diverse novità anche per Noale, tra cui un cupolino con due feritoie per migliorare l'aerodinamica. Yamaha testa il motore 2023 e sfoggia un air intake più ampio. Nuovo motore anche per la KTM, mentre Marquez manda in "pensione" la Honda 2022 e inizia a provare la moto 2023. Ecco cosa abbiamo visto nella prima giornata di test ufficiali a Sepang
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BEZZECCHI IL PIU' VELOCE
- Marco Bezzecchi è stato il più veloce nella prima giornata di test ufficiali sul circuito di Sepang: il pilota del team Mooney VR46 ha girato in 1:58.470, 130 millesimi meglio di Vinales e 262 più veloce di Bastianini
- Di seguito tutte le novità portate in pista venerdì 10 febbraio dalle varie case
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DUCATI
- Primo giorno di test in Malesia e prima volta per Pecco Bagnaia con l'1 sul cupolino, il numero riservato ai campioni del mondo che il torinese ha scelto al posto del 'suo' 63. Il ducatista ha concluso al quinto posto nella classifica finale dei tempi, a 387 millesimi di ritardo da Bezzecchi
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LA CARENA "EFFETTO SUOLO"
- La Ducati ha provato una nuova carena, che possiamo definire "effetto suolo": nella parte alta è stato sagomato un condotto chiuso da un profilo alare. I tecnici di Borgo Panigale, in questo modo, provano ad aumentare il carico aerodinamico in fase di piega e a sigillare ulteriormente la moto sull'asfalto generando maggior aderenza in curva
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IL COMANDO A FARFALLA SBLOCCA-ABBASSATORE
- Tra le novità presentate da Ducati anche il comando a farfalla, spostato dalla piastra di sterzo al semi-manubrio sinistro, vicino alla manopola. Un comando a portata di pollice che consentirà ai piloti, in caso di problemi con l'abbassatore, di intervenire per sbloccarlo senza staccare le mani dal manubrio
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- Il comando a farfalla sul semi-manubrio sinistro è stato provato anche sulle moto del team Pramac: a sinistra la versione vecchia, a destra la versione nuova
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BASTIANINI SUBITO VELOCE
- Primo giorno di scuola anche per Enea Bastianini, qui accanto al suo nuovo capotecnico, Marco Rigamonti
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- La "Bestia" ha girato su ottimi tempi con la GP22, chiudendo il suo miglior giro in 1:58.732, terzo tempo di giornata a 262 millesimi da Bezzecchi. Deve invece ancora adattarsi alla moto 2023
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LA PRIMA DI ALEX MARQUEZ CON GRESINI
- Esordio con i nuovi colori del team Gresini per Alex Marquez, chiamato a rimpiazzare proprio Enea Bastianini al fianco di Fabio Di Giannantonio
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MOONEY VR46
- Come detto sopra, Marco Bezzecchi è stato il più veloce di giornata. Più indietro il compagno di squadra Luca Marini, che ha chiuso 13° a circa un secondo di ritardo. I due piloti del Mooney VR46 hanno guidato la moto campione del mondo del 2022
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APRILIA
- "Siamo sulla strada giusta. La moto è migliorata in tutti i settori, dobbiamo lavorare ancora su alcuni dettagli ma c'è del potenziale", ha commentato Maverick Vinales a Sky Sport al termine della prima giornata di test. "Mi aspettavo una moto con maggiori differenze rispetto a quella 2022", ha invece puntualizzato Aleix Espargaró. Ecco le principali novità portate in pista dalla casa di Noale
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L'EVOLUZIONE DELLA PANCIA
- Aprilia ha svolto un gran lavoro in inverno dal punto di vista aerodinamico. La RS-GP 23 ha evoluto la pancia della carena, che ora è più sagomata e ha un profilo superiore più marcato
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- Presenti anche delle griglie per migliorare il raffreddamento...
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- ...e un codone rifinito e decisamente più affusolato rispetto alla versione precedente
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IL NUOVO CUPOLINO
- Interessante anche il cupolino Aprilia, che presenta due nuovi condotti: l’aria viene estratta da due feritoie presenti dietro l’ala anteriore per poi uscire dalle due feritoie presenti sul cupolino
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- L'obiettivo di queste feritoie? Migliorare l’efficienza aerodinamica della moto. In queste foto si possono notare le due feritoie da cui esce l’aria e i condotti che scorrono dietro il cupolino. Le prese d’aria sono proprio sotto il cupolino, dietro l’ala anteriore (anche questa aggiornata nella versione 2023)
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RNF APRILIA
- Nella prossima stagione ci saranno quattro Aprilia in pista con l'aggiunta delle due del team satellite RNF di Miguel Oliveira (nella foto) e Raul Fernandez
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NIENTE MURI NEL BOX APRILIA
- A testimonianza della necessaria condivisione delle informazioni, non c'è muro divisorio nel box Aprilia tra team ufficiale e team satellite
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YAMAHA
- Occhi puntati anche sul vicecampione del mondo Fabio Quartararo, in cerca di risposte soprattutto dal nuovo motore della M1: la velocità massima registrata dal Diablo è 334,3 km/h, un solo chilometro orario in meno delle Ducati
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AIR INTAKE PIU' AMPIO
- Da notare l’ampiezza dell’air intake, la presa d’aria frontale, della Yamaha. È verosimile che il nuovo motore necessiti di più aria della versione precedente. Differenti anche le ali, decisamente più pronunciate e squadrate rispetto al 2022
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- Nella nuova Yamaha si nota anche la feritoia ridotta ai minimi termini
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HONDA
- Marc Marquez ha lavorato con moto differenti nel corso della prima giornata di test a Sepang, percorrendo i primi giri con la Honda 2022
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- La Rcv 2022 è stata poi "parcheggiata" in fondo al box, una sorta di pensionamento. Marquez ha quindi proseguito con le tre moto 2023: tra queste anche un prototipo full spec con nuovo motore, nuova carena e nuovo telaio
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CARENA STILE APRILIA
- Nella nuova Honda 2023 si nota una carena bassa di ispirazione Aprilia
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- Nel box Honda presente anche il nuovo direttore tecnico Ken Kawauchi, ex Suzuki
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MIR ALLA RICERCA DEL FEELING
- In casa Honda il nuovo arrivato Joan Mir è ancora alla ricerca del miglior feeling con la moto. Lo spagnolo ha girato su tempi per forza di cose più alti rispetto al connazionale e compagno di team Marc Marquez
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RINS PRENDE LE MISURE
- Anche l'altro ex Suzuki, Alex Rins, sta prendendo confidenza con la sua nuova Honda del team LCR
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KTM
- Diverse anche le novità introdotte da Ktm, che ha girato con un motore con configurazione di scoppi diversa dal solito. Il rumore del motore prototipo usato da Pedrosa nei Shakedown test e da Brad Binder (nella foto) in questa prima giornata di test ha un suono più cupo rispetto a quello solito. Vari osservatori a bordo pista hanno notato come il sound sia molto simile a un motore Ducati
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CARENA "EFFETTO SUOLO" ANCHE PER MILLER
- Anche sulla moto di Jack Miller è presente una carena "effetto suolo", sebbene non sia quella ancora più estrema mostrata da Dani Pedrosa nei test Shakedown degli scorsi giorni
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- Qui il dettaglio principale della carena a "effetto suolo", ovvero lo scalino sulla parte laterale di ispirazione Aprilia
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- Rispetto alla KTM provata dal collaudatore Pedrosa, nella moto di Miller manca il profilo alare nella parte inferiore, un elemento che dovrebbe sigillare ulteriormente la moto nella percorrenza in curva
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GAS GAS
- Dopo lo shakedown altra intensa giornata di lavoro per il rookie Augusto Fernandez sulla nuova moto del team Gas Gas
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- Augusto Fernandez nei test Shakedown ha girato con una Ktm 2022, mentre in questi test ufficiali ha iniziato a guidare una moto ibrida con il nuovo telaio
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- Pol Espargaró ha invece girato con una KTM versione 2023
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LA CLASSIFICA DEI TEMPI DOPO LA 1^ GIORNATA DI TEST
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