MotoGP in Thailandia: l'analisi del circuito di Buriram a cura di Mauro Sanchini

• Nel 2022, Oliveira (KTM) vinse sul bagnato un pazzo GP di Thailandia, iniziato con un'ora di ritardo per l'acquazzone abbattutosi sul circuito di Buriram. Secondo posto per Miller, Bagnaia chiuse 3° guadagnando altri 16 punti su Quartararo (solo 17° al traguardo), portandosi soltanto a due punti di distacco dal francese, allora leader del Mondiale. 
  
  

• Il giro record della pista appartiene a Marco Bezzecchi (Mooney VR46), stabilito l'anno scorso: 1'29.671 il tempo del pilota romagnolo, autore della pole.
  
  

• Il giro record in gara è di Marquez: 1'30.904, nel 2019, quando vinse aritmeticamente il suo 8° titolo Mondiale.

• Secondo i dati Brembo, le MotoGP fanno ricorso ai freni in 7 delle 12 curve del tracciato per un totale di 26 secondi al giro, equivalenti al 28 per cento dell’intero GP. Quattro delle frenate sono racchiuse nelle prime 5 curve della pista, complici i rettilinei lunghi che le precedono. L’unica eccezione nella seconda metà del tracciato è la 12 con una frenata di 202 metri necessaria per perdere 199 km/h. 
  
  

• Il circuito presenta una prima parte molto veloce, fino alla curva 4; un tratto centrale medio-misto; il finale più stretto, con una staccata difficile. 
  
  

• Dopo il rettilineo del traguardo, staccata di curva 1 difficilissima: è una 90 gradi abbastanza lenta, sulla destra.

• Da lì un lungo rettilineo fino alla staccata della curva 3: è possibile sfruttare tantissimo il motore, e sorpassi in accelerazione.

• Eccoci alla curva 3, la più dura in assoluto per l’impianto frenante secondo le elaborazioni Brembo. 

• In curva 3, le MotoGP frenano da 323 km/h a 77 km/h in 5,7 secondi durante i quali percorrono 272 metri. 

• I piloti esercitano un carico sulla leva di 5,4 kg e subiscono una decelerazione di 1,5 g. 
  
  

• Tutti i dati completi elaborati da Brembo relativi a curva 3.

• Curva 4 velocissima: serve una moto molto stabile, con buona trazione.
  
  

• Quindi tre curve da raccordare (5-6-7, due a sinistra e una destra) e poi la staccata della 8-9: serve avere buonissimo grip ma soprattutto una moto che faccia tanto 'turning', che riesca a chiuderle bene.
  
  

• Quando si esce dalla 9, arriva l'ultimo cambio di direzione 10-11, in velocità e con poco trasferimento di carico: servirà una moto 'leggera' tra le mani.
  
  

• Si arriva all'ultimo, piccolo rettilineo che porta alla staccata della 12: attenzione perché è in discesa con una curva di oltre 90 gradi, quindi quasi un angolo acuto, sulla destra, dove fermare la moto è molto complesso. Bisognerà riuscire a prendere bene la corda perché poi da lì si 'raddrizza' ad altissima velocità verso il rettilineo del traguardo. Fondamentale, dunque, uscire forte.

• Chi sarà capace a entrare più forte potrebbe essere quello che riuscirà a piazzare il miglior tempo sul giro. Bagnaia? Martin? Bez?

GLI ORARI DEL GP THAILANDIA SU SKY

• A Buriram le lancette dell'orologio sono spostate cinque ore in avanti rispetto all'Italia. La MotoGP scende in pista venerdì 27 ottobre alle 5.45 del mattino per le Libere 1, seguite dalle pre-qualifiche alle 10. Sabato giornata piena: dalle 5.50 la caccia alla pole, alle 10 la Sprint Race. Gran finale domenica con il GP della top class alle 9, preceduto dalle gare di Moto3 (alle 6) e Moto2 (7.15): tutto in diretta su Sky Sport Uno, Sky Sport MotoGP e in streaming su NOW