MotoGP, GP Misano: l'analisi del circuito a cura di Mauro Sanchini

• Marc Marquez ha invece il primato di vittorie (4) sul circuito di Misano davanti a Valentino Rossi e Jorge Lorenzo (entrambi a 3).
  
  

• Ma veniamo alle caratteristiche della pista: appena dopo la partenza subito una staccata impegnativa, per via della curva di 90 gradi, che richiede una frenata molto energica.

• Quindi, una parte molto mista e 'stretta': fatta eccezione per il curvone della 3, le altre - dalla Variante del Parco alla 6 - si affrontano a velocità molto bassa, con tanti angoli di piega.
  
  

• Dall'uscita della 6 una bella accelerazione che porta alla 'Quercia', un punto strategico per i sorpassi. Una staccata prepotente, che richiede tanta stabilità, da 'chiudere' tardi. 

• Dalla Quercia al 'Tramonto', una curva secca, in cui i piloti sono molto inclinati e le gomme ne risentono tantissimo, dalla quale è importante uscire molto forte perché immette nel Curvone... 

• Il 'Curvone' (la 11) è un punto velocissimo, dove le MotoGP chiudono il gas, dando anche una 'pizzicata' ai freni, e si buttano dentro ad altissima velocità per riprendere di nuovo il gas in mano verso la sequenza dei 'Carri', fino alla curva 14.

• La 14 è una curva 'secchissima' a destra. Ma in generale siamo in un tratto della pista in cui serve una moto parecchio stabile, grande velocità di percorrenza e 'pelo sullo stomaco': perché lo stile del pilota, la fiducia nell'affrontare certe traiettorie e il suo set up qui risulterà fondamentale.

• Dopo la 14 e l'inversione a sinistra ecco le due 'Misano': non 'apertissime' ma percorribili a un'elevata velocità, non semplice da raggiungere soprattutto nella seconda delle due curve, di 90 gradi e in discesa verso il rettilineo finale, da chiudere necessariamente al momento giusto. 

• Ma è specialmente Misano ' un punto focale della pista: perché si arriva a curvare a sinistra dopo una sequenza di curve tutte sulla destra. E in caso di bassa temperatura dell'ambiente il lato sinistro della gomma sarà, inevitabilmente, freddo. E il rischio è quello di 'perdere' l'anteriore. Insomma: ci vorrà molta attenzione! 

• Secondo i dati Brembo, in 10 curve del tracciato di Misano i piloti della MotoGP utilizzano i freni per un valore complessivo sul giro di 29 secondi, pari al 31 per cento della durata della gara.

• Le frenate più complicate. Alla curva 1 lo spazio è di almeno 200 metri e la decelerazione di 1,5 g. Significativi anche i valori della curva 4: il carico sulla leva è di 5 kg e la pressione del liquido frenante di 10,7 bar. ​Ma la staccata più dura per le MotoGP è alla curva 8: la Quercia. 

• La velocità iniziale nella curva 8 arriva a 294 km/h.

• ​I prototipi passano da 294 km/h a 79 km/h in 4,8 secondi in cui percorrono 225 metri. Per riuscirci, i piloti esercitano un carico di 5,8 kg sulla leva del freno e subiscono una decelerazione di 1,5 g. 
  
  

• Tutti i dati completi elaborati da Brembo relativi alla curva 8.

GUIDA TV

• Sarà un altro super weekend da vivere sui nostri canali: domenica Moto3 alle 11, Moto2 alle 12.15 e MotoGP alle 14. E sabato il solito show della top class con qualifiche alle 10.50 e Sprint alle 15. Il GP di San Marino e della Riviera di Rimini è in diretta su Sky Sport Uno, Sky Sport MotoGP e in streaming su NOW. Da non perdere "Tavullia Vale", la cerimonia di consegna delle chiavi della città a Rossi in programma giovedì alle 20.30.