F1 2026, presentazione Red Bull e Racing Bulls in live streaming

È una Red Bull che diventa grande e più autonoma, la prima vera e propria senza Newey. Tra pochi giorni scenderà infatti in pista con motori sviluppati in casa dalla Red Bull Powertrains a Milton Keynes, con il supporto e il know-how sull'elettrico di Ford e la sua esperienza nel settore automobilistico.

Un passo importante, voluto e caldeggiato fortemente dall'ex team principal Horner, che ha causato non poche frizioni interne nel recente passato.

Per contenuti e forme delle vere RB22 e VCARB03 bisognerà invece aspettare ancora, ma in casa Red Bull non è certo una novità pensando ad altre presentazioni fittizzie.

La passerella americana sarà comunque l'occasione per le nuove foto di famiglia: Verstappen con Hadjar, promosso in prima squadra, Lawson con l'unica faccia nuova della griglia 2026, Lindblad. L'unità, prima della tempesta.

Il campionato 2026 segna una svolta e una rivoluzione in F1 dal punto di vista regolamentare. Ma per Red Bull il cambiamento è ancora più profondo. Per la prima volta dal 2005, anno dell’acquisizione della Jaguar, il team di Milton Keynes andrà in pista con un motore interamente sviluppato in casa. Una scelta importante che nasce dal binomio Ford e Red Bull Powertrains. Qui la PRIMA FOTO del nuovo propulsore

Il quattro volte campione del mondo Max Verstappen da quest'anno ha un nuovo compagno di squadra: Isack Hadjar. Carriera, statistiche e tutto quello che c'è da sapere sulla line-up di Milton Keynes. I PROFILI

Liam Lawson rappresenta la continuità, Arvid Lindblad la novità per la squadra di Faenza (e unico rookie della stagione): qui statistiche e carriera della line-up 2026 della Racing Bulls. I PROFILI

La Red Bull si appresta a presentare negli Usa, quando in Italia saranno le prime ore del mattino del 16 gennaio, la vettura che correrà il Mondiale 2026, che si preannuncia rivoluzionario dal punto di vista tecnico. Ma com'era la prima monoposto della scuderia austriaca? Andiamo a scoprirlo...

Il 2026 rappresenta un momento cruciale per la Formula 1, che vedrà sia il telaio che le power unit aggiornate, nel più grande cambiamento regolamentare nella storia dello sport. Queste modifiche rivoluzioneranno l’ordine in pista e creeranno nuova emozione, garantendo gare spettacolari.

Monoposto più piccole e più leggere: passo ridotto di 200 mm (a 3400 mm), larghezza ridotta di 100 mm (a 1900 mm), larghezza del fondo ridotta di 150 mm e peso minimo diminuito di 30 kg (a 768 kg), tutto progettato per rendere le vetture più agili e reattive.

Ruote da 18 pollici confermate, ma pneumatici anteriori più stretti di 25 mm e posteriori di 30 mm, riducendo la resistenza aerodinamica e minimizzando il peso.

• Ripartizione 50/50: passaggio a una potenza bilanciata tra 50% di combustione interna (ICE) e 50% elettrica.
• Ibrido semplificato: eliminazione della MGU-H; potenza della MGU-K aumentata significativamente (da 120 kW a 350 kW) per migliorare sorpassi e velocità nei rettilinei.
• Carburante sostenibile: le vetture utilizzeranno carburanti avanzati sostenibili senza compromettere le prestazioni.

Con questa nuova generazione di vetture, i piloti avranno più potere che mai nelle proprie mani. Prendere decisioni critiche su distribuzione, rigenerazione e conservazione dell’energia attribuisce loro una responsabilità ancora maggiore. Capire come gestiranno e utilizzeranno questi nuovi elementi tattici sarà fondamentale nell’assicurare il massimo apprezzamento delle loro abilità e arte nel gareggiare.

Funzione: consente ai piloti entro un secondo dalla vettura che li precede di utilizzare potenza extra per tentare il sorpasso. Sostituisce il DRS e aiuta nei sorpassi in pista, diventando uno strumento strategico utilizzabile tutto in una volta o distribuito lungo un giro.

Funzione: questo è lo strumento azionato dal pilota di distribuzione dell’energia dall’Energy Recovery System (ERS), per essere usato in attacco o difesa a seconda della posizione in pista. Fornisce al pilota la massima potenza dal motore e dalla batteria con la pressione di un pulsante, indipendentemente da dove sia in pista.

Funzione: i piloti possono ricaricare la loro batteria con energia recuperata in frenata, al rilascio dell’acceleratore a fine rettilineo e persino in curve dove solo parte della potenza viene utilizzata.

Funzione: angoli regolabili dinamicamente degli elementi dell’ala anteriore e posteriore in specifiche sezioni ad alta velocità, con modalità "Curva" e "Rettilineo". Permette adattabilità strategica e massimizza il pieno uso della potenza della vettura attraverso maggiore aderenza alla pista.

Da Melbourne a Yas Marina, ecco il calendario completo della prossima stagione con tutte le novità, a cominciare dai primi test anticipati al mese di gennaio (complessivamente le sessioni di test saranno 3): si parte in Australia a inizio marzo. Qui DATE e ORARIdi tutti i 24 Gran Premi e di tutte le sessioni

Sono confermate le 6 Sprint per il 2026: si parte in Cina a marzo per chiudere a Singapore a ottobre, con due gare veloci in Europa a Silverstone e Zandvoort. Qui il CALENDARIO di tutte le gare Sprint del prossimo Mondiale

L'ultimo annuncio sui piuloti ha riguardato il passaggio del cinese Zhou dalla Cadillac come riserva. Ma conosci tutte le coppie dei piloti per il Mondiale 2026? ECCO LA LINE-UP DELLA STAGIONE

Red Bull e Racing Bulls alzeranno il sipario questa notte sulla stagione 2026 con la presentazione delle nuove livree: l'evento a Detroit (Michigan) quando in Italia saranno le prime ore del mattino (3.30) e potrete seguirlo in tempo reale su Skysport.it con tutti gli approfondimenti. Il 23 gennaio la nuova Ferrari, il giorno primala  Mercedes. McLaren svelerà la vettura 2026 al Bahrain International Circuit, lunedì 9 febbraio.Di seguito il CLAENDARIO COMPLETO