F1 2026, svelata la livrea dell'Audi di Hulkenberg e Bortoleto: il racconto dell'evento

Salgono sul palco il team principal Jonathan Wheatley e Mattia Binotto, responsabile del progetto Audi F1

Ancora pochi secondi e...

Sul palco berlinese salie il CEO di Audi AG Gernot Döllner

Il marchio tedesco dei quattro anelli si presenta per la nuova avventura in F1 con l'intento di non essere certo una comparsa. In griglia succede alla Sauber, con i piloti Bortoleto e Hulkenberg a dare continuità rispetto all'ultima stagione. Capo del progetto è Mattia Binotto, ex team principal della Ferrari

Via alla presentazione dell'Audi Revolut F1 Team, una cerimonia che porterà a svelare la livera della monoposto di Hulkenberg e Bortoleto per il Mondiale 2026. L'evento si svolge a Berlino. Qui la cronaca testuale, in altro il player per seguire la diretta streaming. Buon divertimento!

In attesa che stasera Audi sveli la prima monoposto della sua avventura in Formula 1, ripercorriamo la carriera dei suoi due piloti titolari, Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto. I PROFILI

Monoposto più piccole e più leggere: passo ridotto di 200 mm (a 3400 mm), larghezza ridotta di 100 mm (a 1900 mm), larghezza del fondo ridotta di 150 mm e peso minimo diminuito di 30 kg (a 768 kg), tutto progettato per rendere le vetture più agili e reattive.

Ruote da 18 pollici confermate, ma pneumatici anteriori più stretti di 25 mm e posteriori di 30 mm, riducendo la resistenza aerodinamica e minimizzando il peso.

• Ripartizione 50/50: passaggio a una potenza bilanciata tra 50% di combustione interna (ICE) e 50% elettrica.
• Ibrido semplificato: eliminazione della MGU-H; potenza della MGU-K aumentata significativamente (da 120 kW a 350 kW) per migliorare sorpassi e velocità nei rettilinei.
• Carburante sostenibile: le vetture utilizzeranno carburanti avanzati sostenibili senza compromettere le prestazioni.

Con questa nuova generazione di vetture, i piloti avranno più potere che mai nelle proprie mani. Prendere decisioni critiche su distribuzione, rigenerazione e conservazione dell’energia attribuisce loro una responsabilità ancora maggiore. Capire come gestiranno e utilizzeranno questi nuovi elementi tattici sarà fondamentale nell’assicurare il massimo apprezzamento delle loro abilità e arte nel gareggiare.

Funzione: consente ai piloti entro un secondo dalla vettura che li precede di utilizzare potenza extra per tentare il sorpasso. Sostituisce il DRS e aiuta nei sorpassi in pista, diventando uno strumento strategico utilizzabile tutto in una volta o distribuito lungo un giro.

Funzione: questo è lo strumento azionato dal pilota di distribuzione dell’energia dall’Energy Recovery System (ERS), per essere usato in attacco o difesa a seconda della posizione in pista. Fornisce al pilota la massima potenza dal motore e dalla batteria con la pressione di un pulsante, indipendentemente da dove sia in pista.

Funzione: i piloti possono ricaricare la loro batteria con energia recuperata in frenata, al rilascio dell’acceleratore a fine rettilineo e persino in curve dove solo parte della potenza viene utilizzata.

Funzione: angoli regolabili dinamicamente degli elementi dell’ala anteriore e posteriore in specifiche sezioni ad alta velocità, con modalità "Curva" e "Rettilineo". Permette adattabilità strategica e massimizza il pieno uso della potenza della vettura attraverso maggiore aderenza alla pista.

Da Melbourne a Yas Marina, ecco il calendario completo della prossima stagione con tutte le novità, a cominciare dai primi test anticipati al mese di gennaio (complessivamente le sessioni di test saranno 3): si parte in Australia a inizio marzo. Qui DATE e ORARI di tutti i 24 Gran Premi e di tutte le sessioni. E sarà tutto LIVE su Sky

IL CALENDARIO DELLE 6 SPRINT RACE DEL MONDIALE 2026

In attesa di scoprire la prima monoposto Audi F1, che verrà svelata tra poche ore a Berlino, ripercorriamo la carriera di Mattia Binotto, ex ingegnere e team principal Ferrari che ha scelto il team tedesco per iniziare la sua nuova avventura nel Circus. LA SUA STORIA E LA SUA CARRIERA IN F1

Red Bull, Racing Bulls e Haas hanno alzato il sipario sulla stagione 2026 con la presentazione delle nuove livree. Questa sera l'Audi, mentre il 22 la Mercedes di Antonelli e il 23 la nuova Ferrari. McLaren svelerà la vettura 2026 al Bahrain International Circuit, lunedì 9 febbraio. Di seguito il CALENDARIO completo

Il marchio tedesco, pronto a entrare nella massima categoria del motorsport dopo l'acquisizione di Sauber, è scattata in pole e svelato lo scorso novembre la livrea Audi R26 Concept in attesa della vera livrea che conosceremo stasera e della vera monoposto che vedremo in pista nei test pre campionato.

L'Audi è stata la prima monoposto del 2026 a scendere in pista: come riportato da 'Auto Motor und Sport' la scuderia tedesca, al debutto assoluto la prossima stagione, ha girato a Barcellona per il primo collaudo in vista del Mondiale. In pista i due piloti titolari, Hulkenberg e Bortoleto.